Phoenix steigt aus der Asche....
Es begab sich zu der Zeit, als das Internet noch in den Kinderschuhen steckte, und jeder Minifan nach dem ultimativen Wagen suchte; meist ein Cooper S, deren Anzahl sich jählich mehrte und bald die der wirklich gebauten weit übertraf. Dabei wurde ein Modell fast aus den Augen verloren, der ursprüngliche Mini MK 1.
So kam es, dass ein zufällig während der Mittagspause aufgestöbertes
Inserat fast unbeachtet blieb: zu verkaufen war ein Morris Mini,
Baujahr 1961, nicht komplett aber noch zu retten, mit vielen Teilen
für.......sehr wenig Geld.

Schnell wurde mit dem Inserenten ein Vororttermin ausgemacht und der "61er" Mini inspiziert. Schon damals ließ die vierstellige Seriennummer den Interessenten stutzig werden.

Kurzerhand wurde der Wagen gekauft und mit einer Wagenladung an Teilen in die heimische Garage verfrachtet. Dabei wurde nicht versäumt, ein Zertifikat mit allen bekannten Daten im British Motor Heritage Trust zu bestellen.

Das Zertifikat ließ nicht lange auf sich warten und gab nun Gewißheit: Der Wagen hatte zwar als Erstzulassungsdatum das Jahr 1961, war aber aus dem Baujahr 1959, also dem Ursprungsjahr des Minis.......Euphorie machte sich breit.
Im Laufe der Jahre wuchs die Idee eine Website begleitend zur Restauration des Fahrzeuges zu erstellen. Diese weckte dann auch bald das Interesse der Fachpresse.

In der Ausgabe 11/2009 berichtet das Magazin Oldtimer Praxis über den aktuellen Stand der Restaurierung . (Abb. OTP 11/2009, Redakteur Lars Rosenbrock)
Latest News:
Um die bevorstehenden Lackiervorbereitungen und auch die finale Lackierung im Unterbodenbereich optimal ausführen zu können, ist der Einsatz einer sog. Rotisserie sehr hilfreich. Das Gerüst steht bereits, die Anpassungsarbeiten sollen noch in 2011 erfolgen....fingers crossed.

Im September 2011 erreichte den Eigner die Nachricht, dass ein kompletter Satz Schliesser für die hinteren Ausstellfenster verfügbar sei. Der sofortige Kauf wurde beschlossen.
Highlights:
August 2011:
Endlich war Zeit für einen Kurztrip nach Mittelengland.
Im Juni konnte durch einen Kontakt zu einem sehr hilfsbereiten Register-Mitglied ein früher Motor aufgetrieben, und ein Termin für die Abholung vereinbart werden.
Der Motor wurde dann unter Einsatz eines Krans in das Transportfahrzeug verladen und in Richtung heimischer Garage verbracht.
Schwere Fracht.......

